中国中铁：盈利如期改善_财经_凤凰
——2012年三季报点评/*正文内嵌内容*//*正文内嵌内容*/.insertBlock{float:left;width:185px;padding:0
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63px;font-size:12px;color:#004276;}3Q业绩符合预期3Q12公司实现营业收入3196亿元，同比减少4.85%；实现营业利润59.60亿元，同比增长18.15%，实现归属母公司股东净利润42.73亿元，同比增长19.78%，对应EPS0.20元，业绩符合我们预期。从三季度单季来看，公司实现收入1212亿元，同比增长7.37%；，实现归属母公司净利润18.82亿元，同比增长67.54%，第三季度盈利改善明显，基本恢复到09年同期水平，11年因铁路大面积停工缓建，造成工程停工、成本上升，毛利率下降，费用率上升，随着铁路投资的逐步恢复，工程回款的好转，公司盈利能力明显改善。1-9月公司综合毛利率10.00%，较去年同期上升0.79个百分点，7-9月公司综合毛利率9.93%，同比上升0.58个百分点；公司综合毛利率上升主要有三个原因：一是钢材、水泥等主要材料价格走低降低了工程成本；二是公司加强物资、设备、分包的集中管理对成本控制产生一定效果；三是房地产业务因今年结算高端占比加大，毛利率上升；
1-9月公司三费费率为5.53%，同比上升0.93个百分点。其中，销售费率为0.39%，同比上下降0.03个百分点；管理费率为4.06%，同比上升0.50个百分点；财务费率为1.09%，同比上升0.39个百分点。期间费用上升一方面受公司融资规模扩大、利率上升的影响，另一方面因研发投入增加、人工成本自然增长所致。四季度铁路合同有望恢复增长1-9月年公司新签合同4506.1亿元，同比增长26.0%，其中，基建、勘察设计、工业等板块新签合同额分别为3153.9
亿元、76.1亿元，121.6亿元，同比增速分别为18.2%、-4.4%、-6.4%、面对基建投资增速放缓，特别是在铁路新招标项目仍然不足的情况下，公司通过加大非铁路市场开发力度，有力地支撑了公司整体经营局面。铁道部今年安排了重庆至万州、成都至蒲江、锡林浩特至二连浩特、宁西铁路增建第二线、宝兰客专、郑徐客专、蒙西至华中铁路煤运通道荆州至岳阳铁路部分工程、西成铁路西安至江油段、敦煌至格尔木、海南西环等19个新开工项目，总投资规模为4246亿元，预计年底前要完成超过2000亿元左右的招标任务，中铁作为铁路基建市场两大龙头之一，其4季度铁路工程合同有望恢复增长。铁路投资如期加速1-9月铁路固定资产投资同比减少15.8%，其中基建投资同比减少13.0%，降幅一改之前平稳收窄的态势，开始加速收窄，从单月投资来看，9月份铁路投资完成额为726亿元，同比增加92.7%，基建投资完成额为643亿元，同比增长111.4%，铁路投资如期开始加速。10月份铁道部第三次上调铁路投资计划，基建投资再次从4960亿元增至5160亿元，中央增加了400亿预算内资金力挺铁路投资，而发改委前期同过的超过8000亿轨道交通项目也有望陆续启动，铁路建设仍大有所为。我们认为随着铁路投资主体的多元化，民营资本的引入，资金问题并非无解。我们在年初时曾做出判断，认为“铁路投资最坏的时刻可能已经过去，12年实际完成投资有可能超过计划”，目前来看，我们的判断得以兑现并超出预期。盈利预测与投资评级维持公司12~14年EPS分别为0.32元、0.35元、0.38元的预测，对应12~14年动态PE分别为8x、7x、6x，长期来看，我们认为中国的铁路建设仍有较大发展空间，随着公司多元化进程的稳步进行，盈利能力有望提升，维持公司1谨慎推荐”的投资评级。—企业形象—国信证券经济研究所
建筑工程行业首席分析师
邱波